自印度港口停止对所有来自中国货物的清关工作，并对来自中国货物100%实施检查后，印度使出了一个“大招”。

严查第三国，阻止被禁的中国进口商品通过其他国家进入印度

据“今日俄罗斯（RT）”7日消息，印度商业和工业部正在考虑对来自孟加拉国、斯里兰卡、韩国等国的商品进行更严格的审查，而此举旨在阻止被禁的中国进口商品通过这些国家进入印度。

在DHL、FedEx宣布暂停接收中国发往印度的货物后，有消息称中国至印度海运费“暴涨”。

PS : 

看了下所有的报道都是来自于一个出口商的介绍，说是20美金1吨涨到了115美金，而且那个出口商还说只是其中一个港口而已，其他港口运费没啥变化。

可能上涨，但是不是暴涨了475%，你们应该懂的。

“DHL、FedEx宣布暂停接收中国发往印度的货物，我们无法给印度莫尔比陶瓷厂的客户送样品，这将会影响我们后期的合作。”一位色釉料出口商担忧地说。

部分客户也因此拖延发货时间，说要再“等等看”。

Conbox Logistics联合创始人兼首席执行官Pandit说：

“在某些情况下，中国买家建议印度供应商在计划新发货之前先等一等。过去一周，我们已经停止了12批这样的发货。”

Pandit补充说：“印度在不同行业的进口已经平均下降了近50％，”他指的是新冠疫情的影响。

“延误始于钦奈港口，后来是毗沙卡帕塔南和科钦。有报道说，包括来自中国的液体散货船和散杂货船，这些船被拒绝准予泊位。”

“进口商目前的优先事项是出售封锁期间停滞在港口的旧库存，由于海关检查时间已大幅增加至7至14天，他们对下新订单持谨慎态度。”

Pandit表示，进口商的物流成本也增加了。

托运人需要支付额外的海关检查，机场和港口费用以及其他一些费用。

这也导致托运人已经开始先将货物从中国转到其它国家，然后再转到印度，以避开这些限制。

针对这种做法，印度商业和工业部一直在推动对《海关法》进行快速修订，并要求财政部出台有关原产地规则的严格规定，授权海关工作人员核查滥用自由贸易协定的情况。

根据新规则，进口商不能仅仅通过提供原产地证书就享受优惠。

知情人士称，有关新规则的通知已经下发。

“我们将仔细审查来自第三国的进口货物”印度一名不愿意透露姓名的高级官员告诉印媒，印度政府高层一致认为需要阻止不必要的进口。

物流供应商Global Logistics Solutions India的总监Naveen Prakash确认，许多产品进口商正在寻找替代采购。

数据显示，在2019年4月至2020年3月期间，印度从中国进口了价值超过650亿美元的商品，出口了价值约166亿美元的商品。印中贸易逆差超过480亿美元。

印度从中国进口中间产品和成品，包括电机设备，消费电子产品，化学药品，药品和电子元件等。

建议大家出货的时候和收货人确认好情况，明确好费用结算的节点