东南亚运费飙涨！商务部发声！

近几个月来，由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵，国内很多港口集装箱却极度缺乏。

在这样的情况下，多家大型航运公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。货代货主正在承受越来越大的运费压力。

继上周欧洲、地中海航线运价进一步飙升后，根据最新数据中国出口集装箱运输市场依然表现稳定，运输需求保持平稳。

多数航线市场运价走高，带动综合指数上涨。

涨幅较大的是北欧的同比增长率为196.8％，地中海的同比增长率为209.2％，美西和美东的同比增长率分别为161.6％和78.2％。

最为夸张的东南亚各地运价上升了惊人的390.5％。 

另外，不少业内人士都已表示，运价的高点不会到此为止，集装箱强势需求有望持续到明年一季度。

目前，多家船公司已经发布2021年的涨价通知

商务部喊话，支持集装箱企业扩大产能

近期在商务部例行新闻发布会上，关于外贸物流问题，高峰指出，由于受新冠肺炎疫情影响，目前全球多国都面临相似的难题：

运力供需不匹配是运价上涨的直接原因，集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。

高峰表示，将会同有关部门，在前期工作的基础上，继续推动加大运力投放，支持加快集装箱回运，提高运转效率，

支持集装箱制造企业扩大产能，同时加大对市场监管的力度，努力稳定市场价格，为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。