搁浅船舶为“EVER GIVEN”轮，正在从中国盐田港驶往荷兰鹿特丹港的途中。
据外媒报道，世界时3月23日早上6时左右，长荣海运旗下大型集装箱船“EVER GIVEN”轮，在驶入苏伊士运河后不久搁浅，致使苏伊士运河双方向交通阻塞。
根据长荣海运官网信息，“EVER GIVEN”轮被部署在亚欧航线（CEM）上运营。
AIS信息显示，该轮船长400米，船宽59米，吃水15.7米，运力为20388TEU，是目前世界最大级别的集装箱船舶。而目前苏伊士运河扩建后宽313米，长190千米，深24米。亚欧航线“大动脉”恐是堵上了。
发生搁浅事故的EVER GIVEN从中国港口出发前往荷兰的鹿特丹港，满载中国货物，服务于知名的亚欧CEM航线，国内挂靠的港口有青岛，上海，宁波，深圳盐田港等，预计对国内的货主和货代影响不小。
共舱的船公司可能有：ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPIN、OOCL。
该轮船期
该轮信息及共舱的船公司
此次航程从2月22日从高雄港启航，已先后挂靠青岛、上海、宁波、台北、盐田、丹绒帕拉帕斯等港口，于3月23日抵达苏伊士运河，计划4月1日抵达鹿特丹。
资料显示，“EVER GIVEN”轮载箱量为20388TEU，建于2018年，挂巴拿马旗。
由于载箱量较大，救助这艘搁浅的巨轮并非易事。截至北京时间3月24日中午，“EVER GIVEN”轮仍在苏伊士运河，至少有7艘拖轮和相关船舶，正协助其脱困。
近期，由于变种病毒的传播性更高，疫情在欧洲多个国家有所反弹，影响了经济复苏的步伐。亚欧航线运输需求较前期高位出现回落，但供需基本面总体平稳。地中海航线市场行情与欧洲航线基本同步，货量总体平稳。
此次发生事故的船舶，此前挂靠了中国多个重要港口，装载了大量出口货物。提醒相关货主、货代企业，密切关注事故进展和船公司公告，避免进一步损失。
更为重要的是，作为亚欧航线的必经之路，苏伊士运河在全球航运业的地位举足轻重。如果事故带来的交通阻塞不能及时得到解决，将给亚欧航线造成重大影响，更多船舶的船期或面临延误。
