继OOCL、阳明后，MSC将是下一个...被索赔超千万美元
BBBY正在寻求赔偿，因为阳明海运据称未能满足其服务合同中的最低货量承诺(MQC)，迫使BBBY“以更高的费率从其他来源寻求运输”，原告要求赔偿660万美元。它还进一步指出，阳明海运征收294,841美元的旺季附加费(PSS)“不公正且不合理”。
“阳明海运的行为表明，它有意识地以报价与托运人签订服务合同，其目的并不是按照商定的费率实际履行其服务承诺。相反，阳明海运要么在合同费率之外收取额外费用，例如PSS，要么根本不提供运输……”
BBBY还指控阳明海运征收了641,222美元的“不当滞箱费”和99,569美元的“不当滞期费”。
阳明海运在4月份表示，服务合同“没有为[MQC]短缺追究金钱赔偿提供依据。”
BBBY表示，“令人惊讶的是，阳明海运的立场是，其自己的服务合同是虚幻的，阳明海运不受任何服务承诺的约束。”
东方海外于4月27日向FMC提出索赔，要求因未能满足MQC要求而索赔1160万美元，因PSS要求索赔1370万美元，因滞箱费和滞期费索赔640万美元。
东方海外在5月23日进行了严厉反驳，称这家前零售商“屡次未能管理好自己的供应链，而且没有任何解释，加剧了其他托运人面临的瓶颈，削弱了(东方海外)将集装箱运往亚洲、以满足客户前所未有的服务需求的能力。”其称，FMC无权对涉嫌违反服务合同的行为做出裁决。
6月，BBBY提出一项动议，要求FMC在证据开示阶段结束之前做出与管辖权问题相关的部分判决。
东方海外在7月回应称，如果FMC批准BBBY的动议，东方海外将有权上诉，“这样的绕行可能会导致该纠纷的进展可能推迟一年或更长时间。”
即使部分判决的动议被驳回，按照目前的计划，要求证据开示阶段也将延长到2024年1月中旬。
随着时间的推移，BBBY与各承运人之间的所有纠纷中，律师费将会不断增加，而破产管理人代表优先贷款人试图收取的费用将进一步加剧。与其他原告托运人不同的是，管理人不必担心与海运公司之间的关系问题。因为BBBY现在处于清算模式并且不再进口货物，所以未来的关系并不重要。