4月10日，上海航运交易所发布最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI），报1890.77点，较上期上涨35.81点，涨幅1.93%，实现连续三周回升。

从航线表现来看，市场呈现明显分化格局——北美航线持续走强，而欧洲航线则延续弱势。

具体而言，上海至美西航线运价上涨8.2%，报2552美元/FEU；上海至美东航线运价上涨4.9%，报3518美元/FEU，两大航线价差扩大至约966美元。与此同时，受中东局势影响，上海至波斯湾航线运价亦上涨4.8%，达到4167美元/TEU。

相比之下，欧洲市场表现疲软。上海至欧洲基本港运价降至1547美元/TEU，周跌6.2%；地中海航线报2590美元/TEU，下跌3.5%。市场需求增长乏力，成为拖累运价的主要因素。

运力调控叠加需求支撑，美线持续走强

业内普遍认为，本轮美线运价上涨主要受“供给收缩+需求稳定”双重驱动。一方面，船公司持续通过减班（blank sailing）与控舱策略收紧运力供给；另一方面，美国市场需求整体保持平稳，支撑即期运价上行。

货代企业反馈，目前美东航线舱位紧张，部分航次已接近满载，市场报价普遍在3700美元/FEU左右；美西航线现货价格约2700-2800美元/FEU。

值得注意的是，尽管部分船公司仍提供约1800美元/FEU的长约价，但随着市场上涨趋势确立，以及船公司计划在4月中旬进一步上调运价，长约与现货价格“倒挂”的局面或将逐步修复。